汽車用鋁測算及汽車行業發展對鋁金屬的影響
來源: | 作者:chinacaw | 發布時間: 2019-09-05 | 2041 次瀏覽 | 分享到:

從發達國家的終端消費結構來看,交通運輸行業是鋁材的第一大應用領域,在美國、日本等發達國家占比均超過30%,其中汽車制造業、鐵路及軌道車輛制造業、集裝箱制造業是應用最廣、增長最快的三大領域。近幾年,我國交通用鋁占比在逐漸上升,2018年占比達到21%,屬于第二大用鋁行業。

國內眾多加工企業正在探索鋁材在各高端領域新應用,不斷強化與汽車、客車、軌道車輛等終端領域客戶的合作。相比發達國家而言,我國汽車鋁化率進步空間巨大。因此,本文將從交通運輸中的汽車板塊著手,測算汽車行業用鋁量,并預測未來汽車行業發展對鋁消費的影響。
   
2汽車行業用鋁測算

2.1汽車輕量化

所謂汽車輕量化,就是在保證汽車強度和安全性能的前提下,盡可能降低汽車整車重量,從而提高汽車動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。近年來,由于環保和節能要求日趨嚴格,汽車輕量化已成為世界汽車發展勢不可擋的趨勢。據歐洲鋁業協會報告,汽車質量每降低100kg,每百公里可節約0.6L燃油,減排二氧化碳800-900g。鋁的密度僅為鋼的1/3,且具有良好的可塑性和回收性,使用鋁材的成本遠低于碳纖維,因此鋁材是理想的汽車輕量化材料。

自鋁材進入汽車工業領域后,用量逐年增加,由最初的散熱器、車輪轂慢慢過渡到發動機缸體、發動機罩、白車身等部位。不同的應用部位,也對應不同的加工工藝。接下來,本文將從汽車不同的部位來測算消耗鋁的金屬量。

2.2鋁合金在汽車上的用途及用量測算

2.2.1車身

汽車車身是汽車中用材量且質量最大的部件,約占汽車總質量的30%,所以汽車車身的輕量化對于減輕汽車自重具有重要的意義。根據是否使用鋁材作為車身,可以分為全鋁車身汽車和非全鋁車身汽車。目前國產全鋁車身的乘用車品牌屈指可數:凱迪拉克CT6、捷豹XFL、捷豹XFL、路虎攬勝極光、蔚來ES8、奇瑞eQ1小螞蟻。而客車和貨運車的鋁化率極低,不超過5%,雖有部分企業生產全鋁化廂式掛車,但是產量不多,統計起來較為困難。

用于汽車車身板的鋁合金主要有2000系、5000系和6000系合金,而蔚來ES8車身上某些部件上采用了7系鋁合金,準確說是比較成熟的7003系,常被用于飛機的起落架,以及戰斗機機身等需要最高材料強度的部位。

總體來說,用于汽車車身的鋁合金含鋁量均較高,在90%以上,因此將四種合金含鋁比例取平均值94%,來計算各個車型車身鋁合金的含鋁量。結合

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