2019年度國內微型車投訴排行榜
來源:車質網 | 作者:chinacaw | 發布時間: 2020-03-05 | 469 次瀏覽 | 分享到:

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的統計數據顯示,2019年國內微型車總投訴量為930宗,與2018年相比增加了452宗,上漲94.6%。其中,至少發生過一次車主投訴的微型車有50款,較2018年增加15款車型。榜單前十名依舊全部自主品牌車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后,2019年國內微型車投訴排名如下:

    據乘聯會數據顯示,2019年全國狹義乘用車累計銷量為2069.7萬輛,同比下跌7.4%,延續了自2018年以來的下滑趨勢。對于國內微型車而言,受新能源汽車補貼“退坡”影響,部分新能源微型車市場銷量銳減,從而也導致2019年微型車累計銷量較2018年下滑近五成。投訴量方面,從2019年微型車投訴狀況及增長率表單中可以看到,微型車整體的投訴量自2014年起持續保持著逐年遞增趨勢。雖然2019年微型車銷量降至歷史同期最低水平,但車型投訴量卻依然保持著高速增長態勢,較2018年大幅上漲94.6%,質量口碑表現不容樂觀。

    與2018年的榜單相比,投訴量排行前兩名并無變化,眾泰E200自2016年開始已經連續三年出現在榜首位置。在2019年一度熱銷的奇瑞eQ1投訴量較2018年大漲1.8倍,排名升至第三位。據車質網數據顯示,2019年榜單前十名已經全部被純電動車型所占據,從中不難看出,純電動汽車在國內相關政策的引導下仍在持續發展,占據了微型車市場絕大部分市場份額。另一方面也暴露出部分入門級純電動汽車產品的質量口碑持續轉差,亟待改進。

    數據看點:

    1、2018款車型成投訴主體 汽車包修期內故障多發

    據車質網數據顯示,在2019年國內微型車投訴中,共有兩個年款的車型投訴量突破200宗,其中2018款車型投訴量最高,為226宗,2016款車型緊隨其后,為221宗。值得注意的是,2018款車型投訴量大幅提升,較去年同期增長近4倍,相關投訴主要集中在部分自主品牌新能源車型中。

    從問題時間段占比來看,對于微型車而言,2019年有76%的投訴出現在車輛購買3年內,即汽車包修期內。其中,購車1-3年發生故障的投訴量最高,相關投訴為362宗,占比提升至39%。此外,購車1年內發生故障的投訴占比較2018年有所降低,但投訴量仍有小幅提升。

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