疫情下的武漢車企——雪上加霜的神龍汽車
來源:唐倩cancrab | 作者:chinacaw | 發布時間: 2020-03-05 | 165 次瀏覽 | 分享到:

  2020年一開年,新冠疫情就像一只“黑天鵝”,它扇動著翅膀,滲透進了金融市場、商業、經濟,甚至是每一個人的生活。汽車行業也是如此,疫情的肆虐導致許多車廠、零部件供應商延遲復工,給中國車市帶來了巨大影響,尤其是疫情重災區,湖北省武漢市。

  湖北是我國的汽車制造工業大省,據相關統計,截止2018年底,位于湖北省的制造業規模以上的企業共有1842家,而2019年湖北省的汽車生產總量達到224.75萬輛,占比達到國內總產量的9%左右。

  值得注意的是,此次疫情的重災區武漢則是湖北省汽車產能的主要集中地,據統計,武漢的汽車產能就占到了湖北全省的80%左右,包括東風系的自主乘用車品牌、東風本田、東風雷諾、上汽通用在內的車企都有工廠分布于此。此外,神龍汽車也有工廠位于武漢。

  神龍汽車是中國東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資公司,據了解,目前,神龍汽車在中國共有三家工廠。其中一家工廠主要生產發動機和變速箱,位于湖北襄陽,而其余兩家工廠則負責生產標致與雪鐵龍的車型,一家位于成都,另一家就位于武漢。

  幾度延期的復工時間

  隨著國內疫情的走勢逐步得到控制,位于全國多個地區的車企也從2月17日左右都陸續開始復工,位于上海特斯拉超級工廠甚至在上個月10號就已經開始了復工。然后,相對于其它地區,地處疫情重災區的武漢情況就要復雜的多了。

  湖北省最早在2月1日發布通知,將省內的春節假期延長到了2月13日。隨后,神龍汽車宣布,公司正式復工時間不早于2月13日24時。而這樣的延期復工,也至此開始反復的循環往后。

  很快,神龍汽車又宣布公司正式復工時間不早于2月17日24時。而就在幾日后,政府又再次發布省內各類企業先按不早于3月10日24時前復工的通知要求,神龍也只好第三次將復工日期再延遲至3月10日24時后。

  而眼下,時間已經來到3月3日,距離這一次計劃的復工時間已經只剩下一個禮拜,但是,目前整個湖北省的確診病例仍然還有28216人,這樣的數字尚且無法讓湖北省安心的全面復工,更別提有24144名確診病例的武漢市了。就在這幾日,鐘南山院士還表示對于疫情嚴重的地區,嚴格的防控措施最好實施至2020年4月底。因此,不排除湖北省再次推遲復工時間的可能性,那么,神龍汽車的復工時間也將再次變得未知。

  而事實上,延期的還不僅僅是位于武漢的神龍工廠。牛車網采訪到了東風雪鐵龍的相關負責人,他告訴牛車網,東風雪鐵龍的營銷領域已經復工了,1月31日就開始了在線辦公,2月26日上海辦公室也復工了,而成都工廠也在2月20日開始對外發車了。但是,成都工廠的正式復產還并未開始,具體復產時間還要根據疫情發展變化、政府相關要求和市場需求來定。

  毫無疑問,多延期復工一天,就意味著車企要付出更為巨大的經濟損失,此前,北京奔馳就曾向政府請求復工,稱其停工一天就將會產生虧損4億元。對此,神龍汽車的相關負責人此前也表示:“盡管因此次疫情造成的公司具體損失還在核算中,但事實就是,公司承擔著租金、人工等成本,遲一天開工就多損失一天。

  成立疫情防控指揮部 目前無員工感染

  對于疫情之下,神龍汽車的員工的感染情況,牛車網也采訪了東風雪鐵龍的相關負責人。他表示,目前并未收到有神龍汽車的員工感染新冠肺炎的消息,而公司也早在1月24日就成立了疫情防控指揮部,對新冠肺炎進行嚴防嚴控。

  他表示,疫情指揮部對公司的全體員工都進行了統一的記錄與管理,所有的員工每天都會按時報告健康情況和行動軌跡。同時,口罩等基本物資公司也都已經提前采購,辦公場所、食堂也持續進行著滿足疫情防控的消毒措施。

  產能按下暫停鍵 神龍難解邊緣化危機

  一而再再而三的延期復工,無疑使神龍汽車的產品生產按下暫停鍵,而這也將會對神龍汽車今年一整年的產能造成到影響。要知道,目前神龍汽車在中國的處境,已經可謂是到了邊緣化的極限。

  根據此前標志雪鐵龍集團公布的2019 年財報顯示,其2019全年在中國遭受了總計7億歐元(約合人民幣53.55億元)的虧損和減記。而其中,合資公司神龍汽車在2019年累計銷量為11.3579萬輛,同比暴跌55%,僅完成了全年銷量目標23.5萬輛的不到一半。

  而這也不是神龍汽車銷量的首次暴跌,事實上,如此頹靡的銷量表現已經持續了近5年的時間。2016年,神龍汽車銷量跌至60萬,同比下滑14.8%。到2017年,銷量更是直接攔腰斬斷,僅為43.4萬輛。2018年,銷量同比驟跌32%,僅僅只有26.2萬元。

  可以見得,神龍汽車的處境連年不濟,已經持續面臨被市場邊緣化的危機當中。而疫情的出現、工廠的一再延期復工無疑加劇了神龍汽車的困境。

  結語

  目前,盡管我國疫情整體趨勢逐漸明朗,但湖北尤其是武漢地區的疫情仍是防控的重中之重。因此,湖北及武漢的復工時間仍存在很大延期的可能性,而神龍汽車的復工時間也將再次變得未知。

  而即便是神龍汽車得以在10日復工,要想立即恢復全面的生產工作,也還需要較長時間一個過程。例如員工前期的返程隔離是否到位、零部件廠商的供應情況是否及時、物流的恢復程度等等方面的問題,都需要一定時間的緩沖。

  銷量已然連年暴跌,而疫情所造成的包括延期復工等種種影響,無疑是對神龍汽車的“雪上加霜”,加劇了標致與雪鐵龍的在華困境。“屋漏偏逢連夜雨”,2020年,對于神龍汽車來說,只會更為艱難。

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