【周度分析】車市掃描(20200217-0223)
來源: | 作者:chinacaw | 發布時間: 2020-03-05 | 133 次瀏覽 | 分享到:
 本周車市概述 

1.2020年乘用車市場零售開局不強 


2月全國乘用車市場零售走勢極低,這也是春節后修整因素的正常影響和受到疫情影響的綜合體現。 
2月第一周(1-9日)的乘用車市場零售處于冰封狀態,第一周日均零售811臺,同比增速下降96%。第一周銷量總體偏低。 
2月第二周(10-16日)的零售達到日均4100臺,同比增速下降89%,2月的前兩周的零售同比下滑92%,零售市場的回暖較慢。 
2月第三周的零售達到日均5411臺,同比增速下降83%,第三周環比第二周的零售增長32%,市場回暖幅度不算太快。 
由于只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車,加之各地經銷商的開業數量前三周緩慢回升,經銷店客流很少,因此一至三周仍是受疫情影響較大的修整期。第四周經銷商復工率大增,新車上市逐步啟動,消費者購車活動也加速恢復。 

2.2020年乘用車市場開局不強 


2月的前三周的日均批發都處于很低的水平。部分廠家在2月初有一些出貨,主要是原有庫存的消化,并非體系性恢復。 
2月的廠家很早就已經大部分上班,但由于汽車產業鏈長,全面恢復生產的條件比較難,因此節后營銷體系早已開工,但居家辦公效果也很好。而生產物流的跟進速度偏慢,復產的節奏也是較穩健的。因此批發銷量數據特別低,而且不均衡。 
為了緩解經銷商壓力,廠家大部分都放棄了銷量考核,加之廠家連續11個月大力降庫存,廠家庫里也沒有緊俏資源,因此批發銷量暫時處于極低水平。 
考慮到2月的特殊因素,進貨也可能因運輸受阻而成為經銷商的長期在途庫存,經銷商資金也很緊張,少進車是合理的選擇。廠家也不能給經銷商壓力,因此2月銷量可以忽略,目前看也就靠最后一周的生產和物流恢復后的批發增量。 
目前看2月的廠家銷量將大幅低于預期,同比下滑估計在-75%左右。1-2月因此的累計銷量估計下降在40%左右,較原來的1-2月預期下降10個點的水平。 

3.促銷費要拉動新車首購群體 

促銷費是要促普及,才能有效果。目前促進汽車消費核心的推動,基本都是在促進換購需求,而沒有推動新購需求,原因在于換購需求既能拉動銷售額增長,同時還能拉動二手車增長,但是對總量的拉動不大,同時對改善普通百姓的消費應該是并沒有達到預期效果,所以車市進入了刺激消費升級,但不刺激消費普及,整個車市刺激政策不見效的問題。 
由于政策文件很多,但個別人對汽車消費政策號召力產生質疑,其中重要因素是很多促銷費政策的著力點不是為了增量,這也導致車市的結構性問題日益凸顯。過度重視換購市場,自主品牌壓力日漸增大。 

4.北京限牌配額應適度增大 

北京市小客車指標調控管理辦公室公布2020年第1期小客車指標申請審核結果和配置情況。本期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼。2020年個人新能源小客車指標額度為54200個,單位新能源小客車指標額度為3000個。根據全年個人新能源小客車指標額度,新申請者或需再排9年。 
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平的重要文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》,這是應對目前疫情的綱領性文件,其權威指導意義是給汽車人重大的信心鼓舞。尤其是文章指出“要著力穩定居民消費。要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。” 
北京限牌配額應適度增大,這對穩定2020年新能源車發展,穩定汽車消費有重大意義。 

5.延緩實施國六排放新規有利于克服疫情穩定消費 

鑒于疫情對汽車企業產生的影響,中汽協向相關部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議。我覺得這是代表行業呼聲的很好建議,也是大家共同的建議呼聲。 
國六實施不是整車企業研發能力的體現,而是需要核心零部件企業配合的結果,商用車的汽油機技術比乘用車技術落后很多,但也能匹配國六標準。 
很多人在分析2019年中國車市出現劇烈下滑的背景及核心原因時,其中重要原因也是因為國六標準的實施相對激進,導致2019年春夏之交的車市出現了劇烈的波動。 
雖然2019年5~6月份整個車市零售出現了異常的高點,但這也是因為國6實施前,大量的經銷商為了清理庫存而實現的大幅折價甩賣,使經銷商體系受到嚴重的沖擊,也使部分整車企業由于國六標準的實施,尤其是很多自主品牌企業,面臨著半停產的狀態。這樣的淘汰實際并非完全靠能力的淘汰。 

6.線上銷售不是經銷商轉型重點 

為應對突如其來的疫情,汽車4S經銷商為強化運營,滿足用戶線上看車購車需求,在疫情期間,由于客戶無法到店,店頭客戶幾乎為零,通過小視頻、直播等多元化推廣渠道觸達汽車用戶,讓用戶足不出戶選車、看車,這也是很好的事情。與此同時,經銷商還要深耕基盤客戶,實現更好的挖掘客戶的增購、換購和新購需求,把更多的潛在客戶變成真正服務的對象,實現維修、換購等服務的深度挖掘,改善疫情期間的痛點,通過接送車服務客戶,實現安全的車輛維護、交付等,度過難關。 


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